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菲亚特推克莱斯勒重归华尔街,克莱斯勒2013年不

据英国路透社11月25日来自意大利米兰的报道,菲亚特集团25日表示,今年不会对旗下克莱斯勒进行IPO上市。延期是因为现在菲亚特还不确定能否将整个克莱斯勒收购。

随着克莱斯勒汽车走出低谷,菲亚特集团增持步伐加快。今年底,菲亚特将增持克莱斯勒股份至58.5%。菲亚特集团正加快整合克莱斯勒汽车的步伐,包括人事变阵、在华生产克莱斯勒汽车等,以助克莱斯勒汽车业务全面回升。这一切将有助于克莱斯勒汽车重回华尔街IPO。

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菲亚特集团即将展开年内第二次增持。仅一周前,即7月21日,菲亚特集团公开表示,已从美国财政部、加拿大政府手中购得克莱斯勒汽车股权,持股比例从46%增至53.5%,已成为克莱斯勒绝对控股股东。菲亚特集团增持步伐显然快于预期。此前,菲亚特集团曾公开表示,有权在2013年至2016年占据克莱斯勒51%的股权。

菲亚特:2013年不会对克莱斯勒进行IPO

菲亚特集团的增持,源于菲亚特集团下一步战略——加快整合步伐、推进克莱斯勒汽车重回华尔街。今年1月,克莱斯勒和菲亚特首席执行官马尔乔内表示,如果克莱斯勒2011年上市,我们必须加快菲亚特增股克莱斯勒的行动。据悉,菲亚特集团正准备推进整合,以提升克莱斯勒财务、生产等方面的竞争力。近期,双方组建的共同管理团队名单将正式对外公布。目前,菲亚特集团和克莱斯勒汽车拥有各自的管理团队,人数均为25人,且独立向马尔乔内汇报工作。

克莱斯勒-菲亚特集团首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)此前曾表示,会在今年进行IPO。这将彰显这家美国厂商的价值,帮助在菲亚特和克莱斯勒之间建立一种互信,淡化双方争执。

知情人士指出,随着人员调整到位,克莱斯勒业务整合也将全面启动,如联合采购、车型开发、中国量产等。广汽菲亚特总经理郑显聪表示,菲亚特集团与克莱斯勒汽车的整合将在一两个月内发生。未来,欧洲从美国进口的克莱斯勒汽车,将挂菲亚特兰旗亚的标志对外出售;在美国,菲亚特汽车的相关车型可能会挂克莱斯勒的标志销售。

菲亚特在一份声明中说道,“克莱斯勒董事会成员已经决定,在今年之内运作和完成IPO是不现实的。”声明中还说,克莱斯勒有望在2014年第一季度内进行IPO,不过是否能实现,还取决于市场的情况和其他相关因素。

与此同时,菲亚特集团、克莱斯勒汽车的整合也将更趋深入。据悉,类似欧美的品牌整合未来也可能会在中国发生。据了解,克莱斯勒汽车中国国产计划也在推进中,未来克莱斯勒SUV车型有望在广汽菲亚特生产。

菲亚特现拥有克莱斯勒58.5%的股份,克莱斯勒第二大股东是美国汽车联合工会下属的退休医保信托,不过,与UAW的价格谈判不成一直阻碍菲亚特完全拥有克莱斯勒。

目前,多家车企已经发力SUV市场,克莱斯勒此时国产恰是良机。据了解,克莱斯勒汽车已经做好前期准备,甚至不惜把进口SUV按同级别国产车价格出售。其代表之作就是2011款JeepPatriot原装自由客。7月26日,克莱斯勒汽车进口硬派四驱型SUV全面登陆中国市场,2011款JeepPatriot原装自由客共推出6款车型,售价为23.89万元至27.89万元,直接杀入国产同级产品的价格区间。据了解,克莱斯勒希望开创硬派风格紧凑型SUV的“蓝海”,进一步巩固城市SUV美、日、德三足鼎立的市场格局。

一旦克莱斯勒汽车实现国产,其成本竞争力将进一步显现,而其全球利润也将进一步回升。今年上半年,克莱斯勒汽车的产销、运营持续增长。按照其财务报告显示,今年上半年,克莱斯勒汽车营运利润达9.84亿美元,约为2010年上半年的3倍;净收益达268亿美元,同比增长33%。此外,克莱斯勒汽车今年上半年销量达88万辆,同比增长19%。

在中国市场上,克莱斯勒汽车增长更为明显。2011年上半年,克莱斯勒汽车在华销量同比增长77%。其中Jeep单一品牌销量同比增长52%。克莱斯勒汽车希望通过国产,进一步提升竞争力。因为,在协同效应下,克莱斯勒国产SUV成本将远远低于进口车型。广汽菲亚特旗下的菲亚特车型就是如此。郑显聪此前透露,因菲亚特集团与克莱斯勒汽车在中国实施联合采购,因此采购成本比国外低30%-40%。

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